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铁道部


铁路行车事故处理规则

1987年12月10日，铁道部

第一章 总 则
第1条 为了及时处理铁路行车事故，维护铁路运输秩序，贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，使铁路运输更好地为国民经济建设服务，特制定本规则。
第2条 确保行车安全，必须加强领导，坚持把安全工作摆到各级领导的重要议事日程；加强政治思想工作，教育广大职工牢固树立安全第一、质量第一的思想；严格遵守劳动纪律，认真执行规章制度；加强科学管理，坚持预防为主的方针，开展群众性的安全生产活动，及时消除隐患；加强职工的技术培训工作，发动广大职工努力钻研技术业务，不断提高技术水平；采用新技术、新设备，搞好设备养护维修，不断提高技术设备质量；对长期坚持安全生产和防止事故有功人员给予表扬和奖励；提高革命警惕，防止坏人破坏。
第3条 凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故，按照本规则处理。
第4条 发生行车事故，应采取积极措施，迅速抢救，尽量减少损失。要依靠群众，调查研究，找出原因，分清责任，吸取教训，制定对策，防止同类事故再次发生。对事故责任者，应根据事故性质和情节，予以批评教育、纪律处分，直至给以经济、法律制裁。事故性质、情节严重的，还要逐级追究领导责任。对已发生的事故，应按本规则规定的时间和要求，及时上报，严肃处理。对事故拖延处理，推脱责任，姑息纵容，隐瞒不报或不如实反映情况的，应予以严肃批评教育，直至纪律处分。

第二章 行车事故分类
第5条 按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。
（一）重大事故
（1）客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时：
甲、人员死亡三人或死亡、重伤五人及其以上者；
乙、机车中破一台；
丙、动车、客车中破一辆；
丁、货车大破一辆；
戊、单线或双线之一线行车中断满两小时，或影响本列车满两小时。
（2）其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时：
甲、人员死亡三人或死亡、重伤五人及其以上者；
乙、机车大破一台或中破两台；
丙、动车、客车大破一辆或中破两辆；
丁、货车报废两辆或大破四辆（大破两辆折合报废一辆）；
戊、单线行车中断满四小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满四小时，双线行车完全中断满两小时。
（3）调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成下列后果之一时：
甲、人员死亡三人或死亡、重伤五人及其以上者；
乙、机车大破一台；
丙、动车、客车报废一辆；
丁、货车报废三辆；
戊、单线行车中断满四小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满四小时，双线行车完全中断满两小时。
（4）由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成（2）款各项后果之一时。
（二）大事故
（1）客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时：
甲、人员死亡一人或重伤二人及其以上者；
乙、中途摘车或货车中破一辆；
丙、重型轨道车报废；
丁、单线或双线之一线行车中断满一小时，或影响本列车满一小时；
戊、报废钢轨二百米及其以上或钢筋混凝土轨枕五百根及其以上。
（2）其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时：
甲、人员死亡一人或重伤二人及其以上者；
乙、机车中破一台；
丙、动车、客车中破一辆；
丁、货车大破一辆或中破两辆；
戊、重型轨道车报废；
已、单线行车中断满两小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满两小时，双线行车完全中断满一小时；
庚、报废钢轨二百米及其以上或钢筋混凝土轨枕五百根及其以上。
（3）调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成下列后果之一时：
甲、人员死亡一人或重伤二人及其以上者；
乙、机车中破一台；
丙、动车、客车大破一辆或中破两辆；
丁、货车报废一辆或大破两辆；
戊、重型轨道车报废；
已、单线行车中断满两小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满两小时，双线行车完全中断满一小时；
庚、报废钢轨二百米及其以上或钢筋混凝土轨枕五百根及其以上。
（4）由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成（2）款各项后果之一时。
（三）险性事故（凡事故性质严重，但未造成损害后果或损害后果不够重大、大事故的为险性事故）：
（1）列车冲突；
（2）列车脱轨；
（3）向占用区间发出列车；
（4）向占用线接入列车；
（5）未准备好进路接、发列车；
（6）未办或错办闭塞发出列车；
（7）列车冒进信号或越过警冲标；
（8）机车、车辆溜入区间或站内；
（9）列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落；
（10）列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械；
（11）烧漏机车易熔塞；
（12）列车中机车、车辆、动车、重型轨道车断轴；
（13）其他（性质严重的列车事故经铁路局决定的列入本项）；
（四）一般事故（凡事故性质及损害后果不够重大、大事故及险性事故的为一般事故）：
（1）调车冲突；
（2）调车脱轨；
（3）挤岔子；
（4）错办或未及时办理信号招致列车停车；
（5）关闭折角塞门发出列车；
（6）错误办理行车凭证发车或耽误列车；
（7）调车作业碰轧脱轨器或防护信号；
（8）列车运行中刮坏技术设备或货物坠落；
（9）列车分离：
甲、车钩破损分离；
乙、车钩自动分离；
（10）机车破损故障耽误列车；
（11）车辆破损故障耽误列车：
甲、车辆燃轴；
乙、其他配件；
（12）线路、桥梁、隧道设备不良耽误列车：
甲、钢轨；
乙、道岔；
丙、其他设备；
（13）水害、塌方、落石耽误列车；
（14）动车、重型轨道车故障耽误列车；
（15）使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车；
（16）信号、通信设备故障耽误列车：
甲、信号设备；
乙、通信设备；
（17）供电、给水设备故障耽误列车；
（18）施工、检修、清扫设备耽误列车；
（19）行车值班、值乘人员违反劳动纪律、出务迟延耽误列车；
（20）列车发生火灾或爆炸招致机车车辆破损；
（21）滥用紧急制动阀耽误列车；
（22）擅自发车、开车、停车。错办通过或在区间乘降所错误通过；
（23）列车拉铁鞋开车；
（24）漏发、错发、漏传、错转命令耽误列车；
（25）未及时关闭道口栏木耽误列车；
（26）其他（由于违章作业或损坏设备，危及行车安全，经铁路局决定算事故的均列入本项）。

第三章 行车事故的通报
第6条 发生重大、大事故时，按下列规定通报。
（一）在区间发生时，由运转车长（无运转车长时为司机）立即报告分局列车调度员。如不可能，则报告最近车站值班员，转报分局列车调度员。在站内或段管线内发生时，由站、段长直接报告分局列车调度员。报告事项如下：
（1）发生的月、日、时、分；
（2）发生地点（区间、公里、米）；
（3）列车车次，列车种类，机车型号，牵引辆数、吨数、计长、关系人员姓名；
（4）事故概况及原因；
（5）人员伤亡情况及机车、车辆、线路损坏情况；
（6）双线区间是否影响另一线；
（7）是否需要救护车、救援列车或起重机。
如发生列车冲突、脱轨或其他严重事故，当时虽尚未判明是否算重大、大事故，亦应按本条规定通报。
（二）分局列车调度员接到事故通报后，立即报告调度值班主任。如需要救援列车或救援队时，应立即发布出动命令。分局调度值班主任，除立即报告铁路局调度值班科长外，应同时通报下列人员，迅速赶赴现场：
（1）救援列车主任及救援队长；
（2）分局长、有关副分局长；
（3）公安分局（处）长；
（4）分局安全监察室主任、有关科长；
（5）有关车站站长及车务、列车、客运、机务、车辆、工务、电务、供电等段段长和医疗单位负责人。
有关车站接到事故通报后，应立即通报有关铁路公安派出所。如发生列车火灾或爆炸事故时，还应立即通报消防部门。
（三）铁路局调度值班科长接到事故通报后，立即报告铁路局长、有关副局长、安全监察室主任、有关业务处长、公安局（处）长及铁道部调度员。
（四）铁道部调度员接到事故通报后，立即报告值班处长。值班处长报告铁道部长、有关副部长、行车安全监察室主任、有关业务局长及公安局长。
（五）有关重大、大事故的通话，登记时向电话员声明，按紧急通话办理。
第7条 发生险性及一般事故时，按下列规定通报：
（一）在区间发生时，由运转车长（无运转车长时为司机）或施工领导人立即报告分局列车调度员。如不可能，则报告最近车站值班员，转报分局列车调度员。在站内或段管线内发生时，由站、段长直接报告分局列车调度员，报告事项同第6条（一）项内容。
（二）铁路分局列车调度员接到事故报告后，及时向有关领导及有关单位通报，并向铁路局列车调度员报告。如需要救援列车或救援队时，应立即发布出动命令。
第8条 铁路局、分局列车调度员应将每件行车事故及时填写“行车事故概况”，同时抄送铁路局、分局安全监察室。铁道部调度员接到重大、大事故报告后，及时填写“行车事故概况”，并通知部行车安全监察室。发生重大、大事故时，各级安全监察部门及有关业务部门应将详细情况及时逐级报告上级主管业务部门。

第四章 行车事故的调查和处理
第9条 重大、大事故由铁路局调查处理，并报铁道部。重大事故由铁道部审查批复。重大、大事故涉及两个局（厂）意见不一致时，由铁道部审查裁处。险性事故由铁路分局调查处理，涉及两个分局（工程、大修部门）时，由铁路局审查裁处。一般事故由有任免权限的基层单位调查处理，涉及两个分局（工程、大修部门）时，由铁路局裁处。涉及本分局两个基层单位时，由分局裁处。
第10条 重大、大事故发生后，在铁路局、分局事故调查处理委员会到达现场前，由分局指定的车站会同有关单位组成事故现场临时调查处理小组。其任务是抢救伤员，尽快开通线路，作好救援准备工作，勘察现场，保存可疑证物，查找事故线索及原因，作成记录，向铁路局、分局事故调查处理委员会报告。
第11条 铁路分局接到重大、大事故通报后，立即组成以铁路分局长或副分局长为主任委员，安全监察室主任为副主任委员，有关科长和公安分局（处）长为委员的事故调查处理委员会，迅速赶赴现场，组织指挥有关人员，积极抢救伤员，采取措施，迅速恢复通车，同时必须做好以下工作：
（一）勘察现场，详细检查机车、车辆、线路及其他设备，作成记录。由工务部门绘制现场示意图，公安部门摄影录象、保护、勘察现场、调查访问，如技术设备破损故障时，应保存其实物。
（二）如事故发生地点的线路遭到破坏，无法检查测量线路质量，则应对事故地点前后各一百米的线路质量进行检查测量，做为衡量事故地点线路质量的参考依据。
（三）对事故关系人员分别调查，由本人写出书面材料或口头叙述（由事故调查处理委员会主任指定人员代笔记录并经本人签字）。
（四）检查有关技术文件的编制、填写情况，必要时将抄件附在调查记录内。
（五）提高警惕，注意是否有人破坏的迹象。
（六）根据调查结果，初步判定事故原因及责任，及时向铁路局详细汇报并向铁路局及铁道部拍发“重大、大事故电报”。
第12条 铁路局接到重大、大事故通报后，立即组成以铁路局长为主任委员，安全监察室主任为副主任委员，有关处长和公安局（处）长为委员的事故调查处理委员会，迅速赶赴现场，进行调查处理。
第13条 发生重大、大事故的基层责任单位，应于事故发生后三日内向分局提出重大、大事故报告（五份）。铁路分局应于接到基层单位的重大、大事故报告后，由责任业务部门（无责任业务部门时为关系业务部门）主稿重大、大事故调查处理报告（附详细的现场调查材料抄件），于五日内报铁路局（四份）。
铁路局接到分局重大、大事故调查处理报告后，由事故调查处理委员会主任委员召开事故处理会议，分析原因，判明责任，作出处理决定，制定防止措施，然后由责任业务部门（无责任业务部门时为关系业务部门）主稿重大、大事故调查处理报告（连同详细的现场调查材料抄件），于七日内报送铁道部（三份）。大事故报铁道部核备。
铁道部接到铁路局重大事故调查处理报告后，由主管安全工作的副部长主持召开事故审查会议，作出决定，由责任业务部门（无责任业务部门时为关系业务部门）主稿文电于九日内批复。
第14条 重大、大事故发生局如初步判明与他局或铁路工厂有关时，应立即（在三日内）发出电报通知有关局或工厂，说明事故情况及原因。有关局或工厂接到电报后立即派员参加事故调查处理会议，作出会议纪要。如双方意见一致时，由责任单位按重大、大事故处理办法处理；如双方意见不一致时，由事故发生局将事故调查资料及会议纪要连同事故报告报送铁道部（三份），由铁道部审核。必要时由铁道部主管安全工作的副部长召集有关单位共同研究，确定责任单位后批复。然后由责任局（厂）向铁道部提出重大、大事故处理报告。
第15条 险性事故发生后，由分局长或副分局长组织有关基层单位的领导干部及分局有关业务科、安全监察室共同调查分析，查明原因及责任者，由主要责任单位于事故发生后三日内，向分局提出事故处理报告（两份）。然后由分局长召开事故处理会议，对事故责任者作出处理决定，制定防止措施，由责任业务部门（无责任业务部门时为关系业务部门）主稿文件，于事故发生后七日内公布处理结果，并报铁路局安全监察室及主管业务处备案。
铁路局、分局对性质严重的险性事故，有权酌情提级扩大处理。
第16条 一般事故发生后，基层单位领导干部应进行调查分析，涉及两个以上单位时，由分局安全监察室主持召开事故处理会议，分析原因及确定责任单位，由有任免权限的单位对责任者作出处理决定，于五日内处理完毕，将事故处理报告（安监报—2）报分局安全监察室及主管业务科备案。
分局认为有必要时，应派有关科、室人员对一般事故进行调查。
第17条 险性及一般事故如确定为他局或铁路工厂责任时，由发生局业务处主稿叙明事故发生情况及原因，并附原始事故资料一份，经安全监察室会签后，转送责任局主管业务处、安全监察室或工厂各一份。责任局或工厂应即认真分析原因，确定责任者，并按各该事故处理办法进行处理。如二十日内未转出时，列发生局责任。
第18条 属于破坏性事故及破坏嫌疑事故，由公安部门负责查处。

第五章 行车事故的统计、分析、总结报告
第19条 各单位应备有行车事故登记簿，详细记载各种行车事故的发生经过、原因及处理情况，定期分析总结，对职工进行安全生产教育。各级安全监察部门应将每日发生的行车事故记入行车事故件数统计表。
第20条 铁路局、分局安全监察室应将每日发生事故情况及安全工作情况报告上级安全监察部门。铁路分局于月、季、半年、年度后五日内，铁路局于月、季、半年、年度后十日内做成行车事故报告表（安监报—4），逐级上报。
第21条 铁路局、分局各业务部门应于月、季、年度末，对本系统行车事故进行分析总结，向上级主管业务部门报告，并抄送同级安全监察室。
铁路局、分局于季、年度末总结行车安全工作，并逐级上报。
第22条 对行车事故的定性定责属于各级行车安全监察部门。上级行车安全监察部门发现下级行车安全监察部门对定性定责不准确时，有权加以纠正。
全路行车事故的统计数字和责任部门，均以各级安全监察部门记载为依据。
事故涉及两个以上单位或部门时，应将件数列入主要责任单位或部门。由于行车事故原因造成客、货运等事故，按行车事故的责任单位确定。
各种事故虽确定他局或工厂责任，仍由发生局统计件数。
铁路所属机车、车辆、人员，在路外单位专用线上作业（包括在铁路所属线路上的车辆溜入专用线），造成行车事故，责任属于铁路的，由铁路统计件数，责任不属于铁路的，不统计件数。路外单位的机车、车辆、人员在铁路所属线路上作业（包括在路外专用线上作业的车辆溜入铁路车站内），造成行车事故，无论责任属于何方，均由铁路统计件数。路外单位租用铁路的机车、车辆，借调的人员发生行车事故时，按双方签定的合同规定办理。
凡经铁道部、铁路局（需报部备案）批准的技术革新项目、科研项目，进行性能试验时，在规定的试验期限内发生事故，不列行车责任事故。但由于违反操作规程以及其他人为的事故，仍列行车责任事故。凡已经正式投入使用的各种技术设备，发生行车事故时，一律列行车事故。
每日行车事故件数的统计，由前日十八时零一分起至当日十八时止计算。但填报事故发生时间时，应以实际时间为准，即以零点改变日期。
第23条 行车事故的损失费用，应由主要责任单位承担（包括路外责任事故），特殊情况可由事故处理会议作出关系单位的分担决议。经决定后的事故责任单位不得拒付。定其他责任的事故损失费用（不包括路外企业责任的事故），由发生铁路局（或分局）列销。
行车事故的损失费用属于铁路运营部门责任的，列入铁路运输成本非生产性支出。
行车事故的损失费用包括清理行车事故所发生的一切费用，如：清理事故发生的工资，机车、车辆和设备修复、报废的费用，以及支付货主和旅客赔偿费等。关于支付的机车、车辆和设备报废的赔偿费，应作固定资产变价收入处理。索赔或转出行车事故损失时，必须附列损失明细表。
第24条 凡企业自备车（包括外国车）、路内专用车、检修车、淘汰型车等（包括已批准淘汰转入非运用但还在使用的车辆）发生事故时，应按路内运用的机车、车辆发生事故一样统计，确定事故性质。
第25条 未交付运营的工程临管线路发生的行车事故，由铁路局、工程局制定补充规则自行统计和掌握。
凡已交付铁路局运营并统计运营指标的线路，发生事故后均应统计铁路局件数。
在运营线上施工封锁区间内发生行车事故，对造成后果一律按本规则的规定进行定性、统计和处理。

第六章 附 则
第26条 《铁路行车事故处理规则》的解释权属于铁道部行车安全监察室。
第27条 寸轨铁路行车事故处理规则，由所属铁路局自行制定公布施行，并报铁道部备案；米轨铁路构成各类行车事故的条件，由所属铁路局参照本规则结合米轨铁路具体情况进行制定，并报铁道部审批。
重大、大事故电报拍发办法：
1、发报人：事故调查处理委员会。
2、收报人：铁道部长、铁道部行车安全监察室、铁路局长、铁路局安全监察室。
3、电报等级：按特急电报办理，等级标志为“Ｔ”。
4、电报内容、代号如下：
电文先记“行车重大事故”或“行车大事故”，然后用下列代号（表略）代替报告项目，再填记具体内容（不用的项目可省略）
一、关于行车重大、大事故责任的判定
发生行车重大、大事故要认真分析，查明原因，判明责任。事故责任划分为全部责任、主要责任、次要责任、一定责任和无责任。负全部责任、主要责任的都要影响安全成绩。
（一）《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的基本法规，铁路广大职工必须贯彻执行。如因特殊情况经铁道部特批同意，由铁路局制订措施办法，暂不执行《技规》中的某些条款。由于措施不当或贯彻不力，造成行车重大、大事故时，列铁路局责任事故，确属主观上不能防止的，由铁道部承担责任。
铁道部、铁路局、铁路分局有关部门拟稿发布的文电，凡涉及有关部门而没有与有关部门协商、会签（不包括因部门间意见不一致，经领导裁定的问题），造成行车重大、大事故时，定拟搞发文电部门的责任事故。如已与有关部门协商、会签，造成行车重大、大事故时，根据具体情况确定。
（二）设备（包括零、配件）质量不良，造成行车重大、大事故时，除判明铁路工厂责任外，列路内该设备主管部门事故。确属路外产品制造部门责任的，由主管部门负责追究，由其赔偿全部经济损失，可不影响安全成绩。
技术设备的所属部门或管理部门，对设备原因造成的行车重大、大事故，不认真分析、查不清原因的，定该部门责任事故。
（三）凡因降雨或洪水使工务段设备损坏（如塌方落石、泥石流、路基冲刷、路基下沉、桥涵冲毁等）造成行车重大、大事故时，属于下列情况列工务部门其他事故，不影响安全成绩：（1）超过设计洪水频率、最高洪水位、最大降雨量或桥涵最大通过流量；或者虽不超过以上设计标准，但如属于一次洪水期内的局部冲刷或流向改变，将桥涵墩台或路基冲坏；（2）新线路基对地下水处理不当或违反施工规程留有隐患事先没有迹象的突发塌滑，或沿可路堤的河岸防护基础不够深，被洪水冲毁；（3）路堑堑顶至铁路一侧分水岭自然山坡上，路外开荒种地、挖渠修塘、砍伐树木、开山采石、采矿弃碴、破坏植被，经劝阻不听造成铁路设施损坏；（4）线路下的岩溶、古墓、古坑道、厚层地下冰热融造成的路基突然下沉或陷穴；（5）由于风、砂、雨、雪等自然影响，从目前科技水平，事先无法预测，或虽能预测，但人力无法抗拒的灾害。
除以上原因造成的事故均列工务责任事故，特殊情况可根据具体情况进行分析确定。
（四）凡因货物装载不良而造成的行车重大、大事故，定为货运部门责任事故。如确属发货人或自装货物单位的责任，由其赔偿全部经济损失，可列为货运部门其他事故，影响安全成绩。如系发货人自装自封的棚车，经调查分析，铁路工作人员无法检查发现，由发货人或自装货物单位赔偿全部经济损失的，列为货运部门其他事故，不影响安全成绩。
（五）凡路外单位托运的自轮运转的货物，必须经铁道部指定的铁路有关部门审核检查其技术状态，符合铁路运输有关规章规定的要求，方可托运。如在运输中由于自轮运转货物技术条件不符合规定，造成行车重大、大事故时，属于检查范围内的，定审核检查部门的责任事故。属于审核检查范围以外的，由审核检查部门负责追究，由责任单位赔偿全部经济损失，列货运部门其他事故，不影响安全成绩。自轮运转货物，没有办理手续，未按规定进行审核检查，没有挂运命令，就编入列车，发生事故时，定编入或同意放行的部门（人员）责任。
（六）凡铁路所属部门、单位临时借用（或利用）路外企业单位机车或调车人员，为铁路部门进行调车作业和牵引列车，由于路外企业单位机车或调车人员的原因，发生行车重大、大事故时，不论责任属于那个部门，均定铁路借用（或利用）部门、单位责任事故。
铁路各部门各单位，凡以承发包、委托等形式、用集体（含知青）单位人员及非铁路正式职工，承担铁路行车设备施工、维修、生产铁路用零部件和参与铁路行车有关工作等，因产品、维修质量等原因发生行车重大、大事故时，算铁路承发包、委托单位责任事故。
凡路外企业单位委托铁路有关部门、单位（包括所属集体单位）承担的专用线及其他设施的维修工作，由于施工、维修质量原因，发生行车重大、大事故时，算铁路施工、维修部门、单位的责任。
（七）行车重大、大事故的发生局不认真组织调查分析，调查资料不完整，列其他责任事故根据又不足的，定发生局的责任事故。
（八）行车重大、大事故发生局，如初步判明事故责任系他局或铁路工厂责任时，应按《事规》第十四条规定，立即发出电报通知有关局或工厂派员参加事故调查处理会议，分析事故原因，定性定责。如有异义时，按规定报告铁道部裁定。如事故发生局没有及时通知有关局或铁路工厂派员参加事故调查处理会议，擅自决定列他局或铁路工厂责任，而他局或工厂提出异议时，定发生局责任事故。有关局或铁路工厂接到发生局通知后，没有派员参加事故调查处理会议，按发生局调查分析意见进行定性定责。
如双方推拖扯皮、不认真调查分析事故，经铁道部裁定，由事故发生局统计事故件数，影响双方安全成绩。
（九）下列事故可列为其他责任：
1、除本规则中行车事故件数统计表、行车事故报告表中所列部门以外的铁路部门的责任事故，列其他责任事故，影响安全成绩。
2、路外单位责任事故，列入其他事故。如铁路也有一定责任时，影响安全成绩。列车火灾或爆炸事故，以及线路上障碍物造成的事故，除判明铁路责任，列有关部门责任事故外，可列其他事故，影响安全成绩。
3、特殊情况，经铁道部事故审查会议确定列其他责任的行车重大、大事故，是否影响安全成绩，根据具体情况分析确定。
其他几项规定：
1、纯属领导责任造成的事故，列领导责任，影响安全成绩。
2、凡发现破损车辆构成行车重大、大事故条件时，应按《事规》规定调查分析处理上报。如经追查证明不是由于冲撞、脱轨或挤坏拉坏造成的，由铁路局写出专题报告，并附查证材料报部，经部审核同意后，可不列行车事故。
3、所有各部门因违章作业、设备质量或零部件丢失所发生的事故，一律统计在各该部门事故中，能确定责任的，列责任事故。不能确定为铁路责任的，列该部门其他事故，是否影响安全成绩，根据具体情况确定。
4、对旧小型货车由于材质疲劳或构造不适应原因而发生的事故，列发生局车辆其他，不影响安全成绩。
5、各铁路局对于险性和一般事故的处理，可参照上述规定确定责任，或是否影响安全成绩。
二、铁路行车事故分类内容解释
（一）总的解释及重大、大事故内容解释：
（1）“列车”：系指合于《铁路技术管理规程》第233条的规定。客运列车系指旅客列车（包括临时旅客列车）、混合列车。
列车与其他调车作业的机车、车辆等互相冲撞而发生的事故，算列车事故。列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故，算调车事故。
军用列车除有特殊通知者外，一律按其他列车算。通勤列车按客运列车算。调车机车进入区间（跟踪、越出站界调车除外），发生事故时算列车事故。
客运列车在中途站进行摘挂（包括摘挂本务机车）或转线作业发生的事故，以及客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被其他列车、机车、车辆冲撞造成的事故，均算客运列车事故。
（2）“冲突”：系指列车、机车、车辆（包括轨道起重机，以下同）、动车、重型轨道车互相间或与设备（如车库、站台、车挡等）、轻型车辆发生冲撞，招致机车、车辆、动车、重型轨道车破损。
在列车运行中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成中破及其以上程度，或在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，亦按冲突论。
由于机车、车辆冲撞造成货物窜动，将车辆撞坏、挤坏时，算冲突事故，并根据所造成的后果，确定事故性质。
（3）“脱轨”：系指机车、车辆、动车、重型轨道车（包括拖车）的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）。
由于车辆脱轨造成货物窜动，将车辆撞坏、挤坏时，根据所造成的后果，确定事故性质。
（4）“整备作业”：系指机车、车辆在段管线或站线上进行给油、给水、给煤、补砂、清扫、检查等而调移的作业。
（5）“人员死亡或重伤”：系指在发生事故当时正在为铁路运输执行职务或服务的人员，以及持有有效铁路乘车凭证的人员（包括旅客携带的一米以下享受免费乘车待遇的儿童，不包括抢救人员的伤亡）。铁路局向铁道部提报重大、大事故调查处理报告前，如人员伤亡情况发生变化，需相应改变事故等级。险性及一般事故在作出处理决定前，如人员伤亡情况发生变化，亦需相应改变事故等级。
（6）“重伤”：系指合于国家劳动部门关于重伤事故范围的有关规定。
（7）行车中断“：系指不论事故发生在区间或站内，造成单线区间或双线区间之一线不能行车。中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至实际恢复连续通行客货列车条件的时间止。
恢复连续通行客货列车行车条件的时间（即线路开通的时间和恢复接触网送电的时间），由事故现场负责人报告分局列车调度员，以调度命令公布之。
施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间，从事故发生前原计划开通的时间起计算。
线路修复后如需进行试运转的，以试运转完了的时间作为线路开通的时间。如试运转后不能通车需要继续整修时，以线路实际达到连续通行客货列车行车条件时为线路开通的时间。破损的机车、车辆没有移开线路而影响行车时，不能作为线路开通。
电气化区段，用救援吊车进行救援起复，必须拆除和恢复接触网时，按本规则第5条规定时间，另加九十分钟确定事故性质。如接触网没有送电，改由蒸汽、内燃机车牵引运行时，不另加九十分钟。
如能在站内其他线通行（不包括改变列车运行方式或采取转线走之字形的办法）又回到原正线上可以进入区间的，不按中断算。
（8）“影响本列车时间”：系指由事故发生时间起至列车继续开车时间止计算。但在运行途中，继续整修机车车辆时，影响本列车时间合并计算。列车停运时按重大事故列算。
（9）“影响其他列车”：系指正在运行的列车，因受事故的影响而不能正常运行。但不包括单机、动车、重型轨道车。
（10）“耽误列车”：系列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开，超过图定的停车时间或调度员指定的时间（包括早到没有早开，晚点列车增晚）；列车停运、合并、保留。
（11）“中途摘车”：系指编挂在客运列车中的车辆未达到中破及其以上程度，或虽未破损但已不能运行，必须在中途甩下（不包括始发站和终点站）。
火灾、爆炸，如车辆损坏未达到中破及其以上程度，而又没有人员伤亡、行车中断或影响本列车未满一小时而中途甩车时，列一般事故。
（12）列车发生火灾或爆炸“：系指造成机车、车辆破损烧成孔洞、变形或影响使用时。
（13）客运列车发生冲突或脱轨造成的后果，包括本列或与其冲突的列车、机车、车辆造成的损失和影响。
（14）一次造成两项以上事故时，按最严重的算一件。设备每发生故障一次，不论影响几个列车只算一件。
（二）险性事故分类内容解释：
（3）“向占用区间发出列车”：
“占用区间”系指：（1）区间内已进入列车；（2）区间已被列车取得占用的许可（包括准许时间内未收回的出站、跟踪调车凭证）；（3）封锁的区间（属于技规232、266、274条的情况除外）；（4）区间内有停留或溜入的机车、车辆、动车、重型轨道车。列车发出后溜入的亦算；（5）发出进入正线的列车而区间内道岔向岔线开通时；（6）禁止在区间交会的超限货物列车进入区间。
列车前端越过出站信号机或警冲标就算。
办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，就用该调车手续将列车开出，亦按本项论。
（4）“向占用线接入列车”：
“占用线”：系指停有机车、车辆、动车、重型轨道车的线路或已封锁的线路。
列车前端进入进站（进路）信号机或站界标就算（按技规248条规定办理的列车除外）。
（5）“未准备好进路接、发列车”：
“进路”系指：（1）接入停车列车时，由进站信号机起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路；（2）发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标为止的一段线路；（3）通过列车时，为该列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路。
“未准备好的进路”系指：（1）进路上的道岔未扳、错扳、临时扳动或错误转动；（2）进路上有轻型车辆（包括拖车）、小车及其他能造成脱轨的障碍物（不包括路外其他交通车辆）；（3）邻线的机车、车辆、动车、重型轨道车（包括拖车）越出警冲标；（4）违反禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定而办理同时接车或发接列车；（5）超限列车（包括挂有超限货物车辆的列车）、客运列车由于错误办理造成进入非固定股道。
接入停车或通过的列车，列车前端进入进站（进路）信号机或站界标就算，发出的列车起动就算。
在同一未准备好的进路上，接发几个列车，就算几件险性事故。
较大的车站或设有进路信号机的车站，分段接发列车时，按分段列算。如果每段都发生问题，每段都算险性事故。如果一次准备的全通路，就算一个进路，发生险性事故，就算一件。
凡由于信号联锁条件错误或有关人员违章作业，致使信号错误升级显示进行或强行开放进行信号，造成耽误列车或列车已按错误显示的进行信号运行，虽未造成后果，均算险性事故。
在站内施工维修的线路上，施工的机械或小车未及时撤出线路被列车刮上、碰上或轧上，列险性事故。未刮上、碰上或轧上而造成列车停车时，列一般事故（15）项。
（6）“未办或错办闭塞发出列车”
系指未和邻站、线路所、车场办理闭塞手续或办理闭塞的区间和列车运行的区间不一致。列车前端越过出站信号机（包括线路所通过信号机）或警冲标就算。未按规定办理手续而越出站界调车时，按本项论。但原牌（签）折返未办手续不算行车事故。
（7）“列车冒进信号或越过警冲标”：
列车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号；停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的警冲标或轧上线路脱轨器（系指起接发列车隔开作用的脱轨器）时就算。双线区间反方向运行列车冒进站界标，列险性事故。
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，列一般事故（16）项或（17）项。但由于临时变更信号显示、误碰、错办或维修设备，致使信号关闭，以及原来显示停车信号，临时灭灯，造成列车冒进信号时，不论联锁条件是否解锁，均列险性事故。
（8）“机车、车辆溜入区间或站内”：
系指以进站信号机或站界标为界，机车、车辆、动车、重型轨道车（包括拖车）由站内溜入区间或由区间溜入站内。在区间岔线内停留的车辆溜往正线越过警冲标，亦按本项论。其他线路上的机车、车辆溜走时，按产生的后果认定。
（9）“列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落”：
系指制动梁、下拉杆脱落在轨面或地面。列车中的机车、车辆及动车，由始发站开出后，在运行、中途站停留发生或发现就算。
（10）“列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械”：
刮上、碰上或轧上就算。
起道机、弯轨器、撞轨器、轨缝调整器、拔道器也算施工机械。
（11）“烧漏机车易熔塞”：
凡机务段支配的运用机车出段后发生易熔塞烧漏就算（包括回段后发现的亦算）。
（12）“列车中机车、车辆、动车、重型轨道车断轴”
机车、动车、重型轨道车出段或由固定停放地点开出后，发生断轴就算。
列车中的车辆在运行、停留或始发到达检查时发生或发现断轴就算。
“动车、重型轨道车”包括拖车。
（三）一般事故分类内容解释
（3）“挤岔子”：
车轮挤过或挤坏道岔就算。
（4）“错办或未及时办理信号招致列车停车”：
系指：①因办理不及时或忘办、错办信号使列车在站外或站内停车时；②禁止同时接车的车站或不准同时接入站内的列车耽误使两列车均在站外停车时；③接发列车人员未及时或错误显示手信号，使列车停车时。
（5）“关闭折角塞门发出列车”：
列车前端越过出站信号机或警冲标就算。
（6）“错误办理行车凭证发车或耽误列车”：
系指与邻站已办妥闭塞手续，但由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证，以及自动、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车或耽误列车。
行车凭证交与司机或运转车长显示发车手信号后（车站直接发车时为发车人员显示手信号后），发现行车凭证错误，即为错误办理行车凭证发车。
填写的路票、错填、漏填电话记录号码、车次、区间、地点时，列行车事故，其他项目漏填、错填时，不列行车事故。
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机，列车起动后发觉停车未越过信号机或警冲标时，列一般事故。如果越过信号机显示的停车信号或警冲标时，算列车冒进信号或越过警冲标的险性事故。
责任的划分：停车列车起动，主要责任是司机。司机发现虽未发车或耽误列车责任是车站。通过列车司机未及时发现，主要责任是司机；司机发现及时停车责任是车站。车站发现错误进行纠正，未耽误列车，不列事故。
（7）“调车作业碰轨脱轨器或防护信号”：
“脱轨器”系指固定脱轨器及移动脱轨器。“防护信号”系指防护施工、装卸及车辆检修作业的固定信号或移动信号。
机车、车辆碰上、轧上脱轨器或防护信号就算。对于插有停车信号的车辆，碰上车钩就算。
（8）“列车运行中刮坏技术设备或货物坠落”：
凡货物坠落、货物装载不良、蓬布绳索松开、车门开放或脱落，致使设备损坏或人员伤亡，均按本项事故论。
责任的划分：货物装载不良或蓬布苫盖捆绑不良，列装车站责任；商检站未按规定检查处理时，列商检站责任；运转车长未按规定检查发现时，列运转车长责任。
（9）“列车分离”：
包括车钩缓冲装置的破损。
断钩责任的划分：新痕为机务；旧痕或过限为车辆（机车煤水车车钩为机务）；砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷为制造单位。
编组始发列车或甩挂作业后未确认连结状态，或因车钩作用不良，而发生的车钩分离算本项事故。
二号车钩确属强度不够，发生破损分离时，不列行车事故。
（10）“机车破损故障耽误列车”：
系指机车出段（包括折返段）后，因机车破损故障（包括补机或回送机车）而耽误列车。
在站内处理机车故障，自列车到站停车时间起至修复后通知车站时间止，不超过三十分钟时，不按耽误列车论，不列事故。但每一机车交路区段只准一次。
因机车故障在机务段、折返段（点）所在地更换机车，不耽误列车，不列事故。
调车机车在车站发生破损故障，不列事故。
（11）“车辆破损故障耽误列车”：
列车在规定进行列检作业的车站，由于处理车辆破损故障、燃轴，在车站上处理软管、漏风、漏气或调车作业拉断软管，均不列行车事故。因车辆故障在没有列检作业的车站甩车，不超过图定的停站时间，不列行车事故，但旅客列车在中途站（包括有列检作业的车站）甩车时，不论是否耽误列车，均算责任单位事故。
同一车辆在区间或车站连续燃轴时，只算一件。如经过列检人员处理后或列检人员未作处理而编入另一列车，该车再发生燃轴，则另算一件。一个列车在同一区间或车站有两辆以上燃轴或破损故障时，按其中最严重的算一件。另一辆在另一区间或车站又发生燃轴或破损故障时，则另算一件。
责任的划分：凡在铁道部规定的列检检查范围内发生的破损故障或放定检过期车（超过允许延长日期），造成事故时，算列检责任。在定检期限内（包括允许延长日期），因检修质量不良或材质不良和规定的列检检查范围以外而造成的事故，算定检责任。
经列检到达检查或通过检查后发出的车辆，运行在七十公里以内发生的燃轴、热切事故，列列检责任，超过七十公里列定检责任；定检过期车（超过允许延长日期）不论运行距离多远，发生燃轴、热切事故，列列检责任。定检后第一次使用的车辆（不包括经过翻车机卸车未经检修补油的车辆），不论运行距离多远，发生燃轴、热切事故，算定检责任。
在红外线轴温检查站（处理站）处理或摘甩燃轴车辆时，不列事故（旅客列车除外），但处理后应保证全区段不再燃轴。
提前施行轴检的车辆，其保证期限相应延长到厂、段、辅修到期为止，在延长期内发生定检责任的燃轴事故时，仍由提前施修单位负责。
滚动轴承的车辆发生燃轴时，其责任根据具体原因分析认定。
“七十公里”，系指由列检作业站发出列车线路的出站（进路）信号机（无信号机时为警冲标）算起，至事故车辆前端停车地点止（脱轨时为脱轨地点）的距离。
“定检后第一次使用的车辆”，系指定检后从空车出厂（段）——装车——卸车的一个全过程。
（12）“线路、桥梁、隧道设备不良耽误列车”：
钢轨疲劳或材质不良（包括焊缝）发生折断耽误列车时，如不属漏检者，列工务部门其他事故。
工务部门事先发现钢轨折损（包括道岔、连结配件），将列车扣在站内停车不超过一小时时，拦在区间停车不超过三十分钟时，不按耽误列车论，不列事故。
（13）“水害、塌方、落石耽误列车”：
人力能够事先预防进行整治的而未进行整治，使列车在区间或车站停车时，算工务部门责任事故。工务部门事先发现水害、塌方、落石将列车拦住停车，未造成机车、车辆破损或未脱轨，不列事故。遇有暴风雨、线路情况不明，采取措施使列车一度停车或将列车拦在区间，查明情况后列车又继续运行时，不列事故。
（14）“动车、重型轨道车故障耽误列车”：
动车、重型轨道车故障，不影响其他列车时，不列事故。
（16）“信号、通信设备故障耽误列车”：
凡因信号、通信设备故障耽误列车时，按下列规定，列有关单位的事故：
（1）电务维修人员违章作业，造成信号、通信设备故障耽误列车时，列电务部门责任事故。
（2）信号、通信设备维修不良造成故障耽误列车时，列电务部门责任事故。
（3）电务人员发现电务设备不良危及行车安全时，应积极设法修复。如不能立即修复时，应在“行车设备检查登记簿”内登记，停止使用。停止使用的设备，发生强行使用造成耽误列车时，列使用单位责任事故。
（4）信号设备中分散安装的晶体、电容、电阻、压敏电阻元件及其组成的整机，未经测试或超越周期使用，发生故障耽误列车时，列电务部门责任事故。
（5）无法防止的雷害和无法检查、发现的电务设备材质不良（如地下电缆断线，线圈内部断线等），而造成故障耽误列车时，列电务部门其他事故。
（6）铁路电务工厂的产品，自安装使用时起，在工厂保修期内，发生质量故障耽误列车时，列该生产厂责任事故；超过工厂保修期的列电务部门责任事故。
（17）“供电、给水设备故障耽误列车”：
由于路外供电临时停电，不列事故。
（18）“施工、检修、清扫设备耽误列车”：
如因特殊情况需要延长施工时间时，提前通知车站值班员、列车调度员，经列车调度员确认后耽误列车时，不列事故。
施工、检修、清扫设备人员躲避不及时，造成列车停车，亦按本项论。
（19）“行车值班、值乘人员违反劳动纪律、出务迟延耽误列车”：
机车乘务人员、运转车长，在列车开车时未按规定人数出务值乘，不论耽误列车与否，均按本项论。
（20）“列车发生火灾或爆炸招致机车车辆破损”：
在车站停留的保留车列发生火灾或爆炸时，不按行车事故算。
（21）“滥用紧急制动阀耽误列车”：
系指违反《技规》236条规定的使用紧急制动阀。
（22）“擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过”：
“擅自发车”，系指车站发车人员未确认出站信号，运转车长未得到发车人员的发车指示信号，车站发车人员未确认运转车长发车手信号盲目中转信号或违反规定而直接发车时。
“擅自开车”，系指司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车。
“擅自停车”，系指在正常情况下，不应停车而停车。
“错办通过”，系指应停车的列车而错办通过（不包括列车调度员按照列车运行情况临时调整变更通过的列车）。司机、运转车长发觉，采取措施停车，未越过出站（进路）信号机或警冲标时，不列事故。司机按照信号的显示进入区间时，列车站责任事故。在区间乘降所错误通过，列司机责任。
机车、车辆大、中破范围
一、机车大破范围
1、蒸汽机车
下列各部分之一必须解体修复时：
锅炉、车架、汽缸（煤水车按货车办理）。
2、内燃机车
甲、下列各项之一必须大修修复时：
柴油机、转向架。
乙、车体及各梁按货车有关规定办理。
3、电力机车
甲、下列各项之一必须大修修复时：
主变压器、转向架。
二、机车中破范围
1、蒸汽机车
下列各部件之一必须更换时：
轮对、滑板托架（煤水车按货车办理）。
2、内燃机车
甲、下列各项之一必须大修修复时：
三台牵引电动机、轮对、主发动机、液力变速箱。
乙、转向架、车体及各梁按货车有关规定办理。
3、电力机车
甲、下列各项之一必须大修修复时：
三台牵引电动机、轮对。
乙、转向架、车体及各梁按货车有关规定办理。
三、车辆大破范围
破损程度达到下列条件之一时：
1、中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够两根（中梁每侧按一根计算）；
2、牵引梁折断两根，或折断一根加上述各梁弯曲或破损一根（贯通式中梁牵引部分按中梁算，非贯通式及无中梁的按牵引梁计算）；
3、货车车体（底架以上部分，以下同）破损或凹凸变形（不包括地板）敞车面积达50％，棚车、保温车、罐车、守车面积达30％。火灾或爆炸损计算车体面积时，包括地板在内。0．8米以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达90％（包括端、侧板及地板）；
4、客车、机械保温车车体破损，需施修车棚椽子、侧梁、侧柱、通过台顶棚中梁、车棚内角柱、端柱之任何一项；
5、机械保温车的冷冻机、柴油机、发电机破损任何一项需要大修时；
6、客车火灾或爆炸内部烧损需要修换的面积达二十平方米（包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板）。
四、车辆中破范围
破损程度达到下列条件之一时：
1、中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损；
2、牵引梁折断一根（牵引梁定义与大破同）；
3、货车车体破损凹凸变形（不包括地板），敞车面积达25％，棚车、保温车、罐车、守车面积达15％。火灾或爆炸烧损计算车体面积时，包括地板在内。0．8米以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达50％（包括端、侧板及地板）；
4、转向架的侧架、摇枕、均衡梁或轮对破损需要更换任何一项；
5、机械保温车的冷冻机、柴油机、发电机破损任何一项需要段修时；
6、客车火灾或爆炸内部烧损需要换修的面积达十平方米（包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板）。
五、车辆各梁大、中破程度按下表限度计算：
甲、客车、动车：
--------------------------------------------------
|梁别| 弯 曲 | 破 损 |
| |（上、下、左、右）| |
|----|------------------|--------------------|
|侧梁| 40毫米 |裂纹破损达到原断面积|
| | |1／2 |
|----|------------------|--------------------|
|端梁| 30毫米 | ″ |
|----|------------------|--------------------|
|中梁| 50毫米 |裂纹破损延伸至垂直面|
| | |（不包括盖板） |
|----|------------------|--------------------|
|枕梁| 30毫米 | ″ |
--------------------------------------------------
乙、货车：
------------------------------------------------------
|梁别| 弯 曲 | 破 损 |
| |（上、下、左、右）| |
|----|------------------|------------------------|
|侧梁| 110毫米 |裂纹破损达到原断面积 |
| | |1／2 |
|----|------------------|------------------------|
| | |裂纹破损达到原断面积 |
|端梁| 100毫米 |1／2或冲击座上部断面全|
| | |部裂损 |
|----|------------------|------------------------|
|中梁| 50毫米 |裂纹破损延伸至垂直面 |
| |（下垂为60毫米）|（不包括盖板） |
|----|------------------|------------------------|
|枕梁| 50毫米 | ″ |
------------------------------------------------------
注：
1、客车端梁包括通过台端梁。守车端梁弯曲、破损以外端梁计算。
2、非贯通式侧梁、端梁，不按侧梁、端梁算。
3、货车端梁在角部向内延伸200毫米范围内的破损不按大、中破损计算，超过200毫米范围时，破损限度合并计算。
4、机械保温车（包括机械车、乘务车、保温车）各梁大、中破损程度按客车计算。
5、0．8米以下低边车底架以上无论破损程度如何，均按小破计算（火灾或爆炸除外）。
6、货车改造的简易客车破损时，按货车办理。
7、在确认破损程度时，木制客车，40吨及其以下旧小型货车（保温车、检衡车、四轴守车除外），Ｃ13、Ｃ60型货车，450工字钢及角钢组合中梁的Ｃ50型货车以及拱板转向架的货车破损，达中破程度时按小破办理，达大破程度时按中破办理，达报废程度时按大破办理。
但在统计报告时，仍按实际破损程度统计和报告。
在调车作业中将上述车辆撞坏仅构成小破而没有其他后果时，应通知列检检查修理，由责任单位承担经济损失，不列行车事故。
8、计算破损程度时，原有裂纹破损旧痕的尺寸，不计算在内。
9、中、侧梁弯曲测量方法，以两个枕梁间平直线的延长线为基准。两轴车应找出原底架的水平线，然后延长测量之。端梁弯曲测量方法，以两端引出平行线为基准，垂直测量之。每根梁如多弯曲时，按弯曲最大的一处算，上下左右不相加。
10、蒸汽机车煤水车车体破损按罐车办理；内燃、电力机车车体破损按保温车办理。
（附表、附件略）


教育部


教育部关于印发高等教育自学考试土建类专业考试计划的通知
教育部



为实现高等教育自学考试专业调整总体目标，全面提高自学考试教育质量，全国高等教育自学考试指导委员会（以下简称“全国考委”）根据我部《关于印发〈高等教育自学考试专业目录〉和〈高等教育自学考试专业基本规范〉的通知》（教考试〔1998〕1号）和《关于制定、修
订高等教育自学考试专业考试计划、编制课程自学考试大纲和加强教材等自学考试媒体建设有关问题的通知》（教考试〔1998〕5号）精神，制定了《高等教育自学考试土建类专业考试计划》。现印发给你们，并就有关事项通知如下，请遵照执行：
一、高等教育自学考试专业考试计划是国家通过自学考试对专门人才进行培养的总体方案，它规定了人才培养的规格、培养目标和基本要求，是实施学历教育和国家考试的标准；由全国考委土建类专业委员会根据我国建筑事业发展对应用型人才的需要，结合自学考试特点拟订并由全国
考委制定的《高等教育自学考试土建类专业考试计划》，起着统一考试标准的作用，各地在执行中对课程名称、门数和学分数不得变动，以保证统一规格和质量。
二、本通知附件三个专业考试计划中属教考试〔1998〕5号文件中规定实行全国统一命题考试的课程，其统考时间，将另行通知。
三、已经开考本通知附件各专业的省、自治区、直辖市，应认真研究本考试计划，按照我部《关于实施高等教育自学考试专业调整有关问题的通知》（教考试〔1998〕7号）要求尽快采取措施，逐步进行过渡，做到与本计划的要求相一致，具体课程的衔接过渡由各省、自治区、直
辖市高等教育自学考试委员会根据有关规定自行确定。过渡工作应于2001年底前结束。
在实施本计划过程或调整过渡中有何意见，望及时报教育部高等教育自学考试办公室。
附件：
一、高等教育自学考试房屋建筑工程专业（专科）考试计划
二、高等教育自学考试建筑工程专业（独立本科段）考试计划
三、高等教育自学考试建筑经济管理专业（专科）考试计划

附件一：高等教育自学考试房屋建筑工程专业（专科）考试计划
一、指导思想
高等教育自学考试是我国高等教育基本制度之一，是以高等教育学历考试为主的国家考试，是个人自学、国家考试相结合的高等教育形式，是我国高等教育体系的重要组成部分。
高等教育自学考试房屋建筑工程专业（专科）是为我国当前对房屋建筑工程专业人才的迫切需要而设置的；同时，根据高等教育自学考试的特点，本专业具有较强的针对性与实用性，注重考核应考者对本专业基本知识、基本理论和基本技能的掌握以及运用所学知识与技能分析问题和解
决问题的初步能力。
二、学历层次与规格
本专业为高等教育专科层次，其总体要求与全日制普通高等学校房屋建筑工程专业专科的水平相一致。各门课程均采用学分计算。应考者参加某门课考试（含实验）合格后，发单科合格证书，同时取得该课程学分。凡取得本专业规定的15门课程的合格成绩，累计达到73学分，思想
品德经考生所在单位主管部门鉴定合格者，发给房屋建筑工程专业大学专科毕业证书。
三、专业培养目标与基本要求
本专业主要培养能够适应社会主义市场经济需要的建筑工程专业应用型人才。在政治思想方面，要求应考者努力学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，树立爱国主义、集体主义和社会主义思想，遵守法律、法规，具有良好的思想品德，积极为社会主义现代化建设服务。在业
务知识和能力方面，要求掌握本专业必需的基本理论和专业知识，具有组织建筑工程施工及管理能力，具有一般房屋建筑机构构件的设计能力，初步具有计算机应用技能，有较强的自学能力。
四、考试课程与学分
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜序 号｜ 课 程 名 称 ｜学 分｜ 备 注 ｜
｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 1 ｜哲学 ｜ 4 ｜ ｜
｜ 公 ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ 共 ｜ 2 ｜政治经济学 ｜ 4 ｜ ｜
｜ 基 ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ 础 ｜ 3 ｜大学语文（专） ｜ 4 ｜ ｜
｜ 课 ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 4 ｜高等数学（工专） ｜ 7 ｜ ｜
｜ ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 5 ｜计算机应用基础 ｜ 4 ｜含上机2学分 ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜序 号｜ 课 程 名 称 ｜学 分｜ 备 注 ｜
｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 6 ｜土木工程制图 ｜ 5 ｜ ｜
｜ 专 ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ 业 ｜ 7 ｜工程测量 ｜ 5 ｜含实习3学分 ｜
｜ 基 ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ 础 ｜ 8 ｜建筑材料 ｜ 3 ｜含实验1学分 ｜
｜ 课 ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 9 ｜工程力学（土） ｜ 6 ｜含实验0．5学分｜
｜ ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜10 ｜结构力学 ｜ 5 ｜ ｜
｜ ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜11 ｜房屋建筑学 ｜ 4 ｜含设计1学分 ｜
｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜12 ｜混凝土及砌体结构 ｜ 7 ｜含设计1学分 ｜
｜ 专 ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜13 ｜土力学及地基基础 ｜ 4 ｜含实验0．5学分｜
｜ ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ 业 ｜14 ｜建筑施工 ｜ 7 ｜含设计1学分 ｜
｜ ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜15 ｜建筑工程定额与预算 ｜ 4 ｜ ｜
｜ 课 ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜16 ｜毕业考核 ｜ ｜不计学分 必做 ｜
｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜合 计｜ ｜73 ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
说明：
1．序号为1－14（11除外）的课程属全国统考课程，须参加全国统一命题考试。
2．序号为11、15的课程由各省根据当地实际自编大纲、教材，组织命题。
3．在新旧考试计划的过渡期间，凡名称及学分相同或相近的课程可互相顶替，其他课程
的顶替请参照下表：
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ 旧考试计划 ｜ 新考试计划 ｜
｜ （原工民建专业） ｜ （房屋建筑工程专业） ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜ 课 程 名 称 ｜学 分｜ 课 程 名 称 ｜学 分｜
｜－－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－｜
｜理论力学 ｜ 4 ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－－－－｜－－－｜工程力学（土） ｜ 6 ｜
｜材料力学 ｜4．5｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－｜
｜建筑经济与企业管理 ｜ 4 ｜建筑工程定额与预算 ｜ 4 ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
注：学分中包含实验学分。
五、实践性环节及要求
1．含实验的课程由主考院校按实验大纲要求安排。
2．毕业考核：在市级以上建筑工程公司进行为期不少于8周的施工技术及组织管理的生产实习，并写出实习报告。
六、课程说明与自学用书
（一）哲学（课程说明略）
指定用书：
《哲学自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《哲学原理》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 肖明主编 经济科学出版社1997年版
（二）政治经济学（课程说明略）
指定用书：
《政治经济学自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《政治经济学》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 宁玉山主编 武汉大学出版社 1993年版
（三）大学语文（专）
本课程是全国高等教育自学考试除中文专业以外其他专业的公共必考课，是为培养和检验自学应考者的语文知识和写作能力而设置的一门综合性文化基础课。该课程的主要内容精选了56篇古今优秀议论文、说明文、记叙文和诗歌，以及对这些作品的思想内容和写作方法的简要分析评
价。学习的目的是为了使自学应考者在高中语文程度的基础上，进一步提高对汉语言文学、文章的阅读理解能力和对文学作品的初步分析评价能力，提高写作能力和文化素养，并为学好高等教育其他各类专业课以及从事实际工作打下良好的语文基础。
指定用书：
《大学语文自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《大学语文》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 徐中玉主编 华东师范大学出版社 1988年版
（四）高等数学（工专）
本课程为本专业（专科）的一门重要公共课，为后续课程提供必要的高等数学基础。主要内容包括：函数、极限与连续、导数与微分、微分学应用、不定积分、定积分、空间解析几何、多元函数微积分学、常微分方程、级数等。
通过学习，使自学应考者系统地获得一元函数微积分学和常微分方程的基本知识，必要的基本理论和常用的基本方法，并获得多元函数微积分和级数的知识。
指定用书：
《高等数学自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《高等数学》（上、下）（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 陆庆乐、马知恩主编高等教育出版社 1991年版
（五）计算机应用基础
本课程是本专业的基础课程，也是计算机知识的初级入门课程，对初次接触计算机的应考者，从三个方面较详实地介绍基本常识。
Ａ、计算机基础
介绍计算机硬件、软件的基本构成，介绍计算机的使用操作技能，给出了计算机操作系统的概念和主要常用的系统命令。
Ｂ、文字处理基础
主要介绍计算机汉字处理的基本概念，汉字输入的方法和软件，以及汉字编辑处理、表格编辑处理和计算的方法与软件。
Ｃ、程序设计基础
介绍程序设计的基本任务、工具、步骤和方法，通过两种高级语言阐述程序设计的基本内容。
指定用书：
《计算机应用基础自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《计算机应用基础》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 杨明福主编 机械工业出版社 1996年版
（六）土木工程制图
土木工程制图是研究用投影法原理绘制工程图样和解决空间几何问题的一般理论和方法的专业基础课。施工图是工程施工的依据，工程界称为共同技术语言。学习本课程的目的是使自学应考者认识、掌握和运用工程语言绘制和识读工程图。对空间的几何问题基本具有图解能力。本课程
包括画法几何和工程制图两部分，其中画法几何部分主要叙述投影的基本理论和作图方法，工程制图部分除着重讲述制图基本理论和基本方法之外，还简要介绍了一些有关专业图（如房屋图、道桥图等）的图示特点。
指定用书：
《土木工程制图自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《土木工程制图》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 宋兆全主编 2000年出版 出版社待定
（七）工程测量
工程测量是土建类专业的专业基础课。学习这门课程，是为了解决工程规划，设计和施工中有关测绘问题打下基础。自学应考者通过学习应掌握和理解工程测量的基本原理和概念，了解工程水准仪、经纬仪等基本结构原理，掌握操作方法和常规的仪器检验，掌握小面积大比例尺地形图
的应用。通过测量实习能掌握一般工程的施工放样工作。
指定用书：
《工程测量自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《工程测量》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 邹永廉主编 2000年出版出版社待定
（八）建筑材料
建筑材料是土建类专业的专业基础课，它为学习后续专业课程提供建筑材料的基本理论知识，为今后从事专业工作合理选择建筑材料打下基础，因此自学应考者必须获得有关建筑材料的性质与应用的基本知识。通过本课程的学习，应当了解建筑材料及其制品的性质、材料组成、构造，
及外界因素对性质的影响，初步掌握材料的试验方法及质量鉴定方法。同时能合理地选用材料。
指定用书：
《建筑材料自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《建筑材料》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 王世芳主编 2000年出版出版社待定
（九）工程力学（土）
本课程讲授静力学、动力学和材料力学的基本理论和基本方法，使自学应考者掌握关于机械运动的一般规律及杆件的强度、刚度。稳定问题的必要基础知识，并初步具有解决简单工程力学问题的能力。本课程为结构力学等后续课程提供必要的力学基础。
指定用书：
《工程力学（土）自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《工程力学（土）》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 刘明威主编 2000年出版 出版社待定
（十）结构力学
结构力学是房屋建筑工程专业的专业基础课，通过本课程的学习，自学应考者应较系统地掌握杆系结构的强度、刚度计算的基本原理和基本方法，为从事中小型土建工程的结构设计及施工提供必要的理论知识和计算能力，为学习专业课奠定必要的力学基础。
指定用书：
《结构力学自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《结构力学》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 郭长城主编 2000年出版出版社待定
（十一）房屋建筑学
房屋建筑学是房屋建筑工程专业的专业基础课，是研究建筑空间组合和建筑结构理论、方法的课程，分为民用建筑和工业建筑两部分，通过这门课程的学习，自学应考者能运用技术资料和各标准图，完成一般房屋建筑的初步设计和施工设计，这是一门实践性较强的课程，需要做练习和
设计，最后要完成一个中小型的民用建筑课程设计。
指定用书：
《房屋建筑学自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《房屋建筑学》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 刘建荣主编 武汉大学出版社 1990年版
（十二）混凝土及砌体结构
混凝土及砌体结构是房屋建筑工程专业的专业课。通过自学使自学应考者了解钢筋混凝土及砌体结构中材料的主要力学性能和结构的主要结构要求，能进行混凝土及砌体结构基本构件的截面承载力计算；通过课程设计使自学应考者初步具有一般混合结构的结构设计能力。
指定用书：
《混凝土及砌体结构自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《混凝土及砌体结构》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 程文■主编 2000年出版 出版社待定
（十三）土力学及地基基础
土力学及地基基础是房屋建筑工程专业的专业课，通过该课程的学习使自学应考者掌握土力学的基本原理和基本概念，了解有关结构设计理论知识分析和解决一般地基基础问题，要求自学应考者能根据上部结构的要求，运用土力学的基本原理，进行一般建筑物的基础设计。
指定用书：
《土力学及地基基础自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《土力学及地基基础》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 杨小平主编 2000年出版 出版社待定
（十四）建筑施工
建筑施工是房屋建筑工程专业的主要专业课，是一门实践性很强的应用学科。它包括施工技术和施工组织两部分，它是研究最有效地建造房屋的理论、方法和有关的施工规律。要求自学应考者通过学习，掌握建筑施工的基本知识、基本理论和基本方法，具有解决一般建筑工程中施工技
术及组织计划问题的初步能力。
指定用书：
《建筑施工自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《建筑施工》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 方先和主编 2000年出版出版社待定
（十五）建筑工程定额与预算
建筑工程定额与预算是房屋建筑工程专业的一门专业课，它以建筑产品的实物形态在建造过程中投入与产出之间的数量关系，建筑产品价格的构成因素及如何正确计算建筑产品造价作为研究对象，教会学生正确计算单位工程施工中人工、材料、机械台班的需要量，掌握预算造价计算的
理论与方法。
自学用书：由各省根据当地实际自编或自选

附件二：高等教育自学考试建筑工程专业（独立本科段）考试计划
一、指导思想
高等教育自学考试是我国高等教育制度之一，是对社会自学者进行的以学历考试为主的高等教育国家考试，是个人自学、社会助学和国家考试相结合的高等教育形式，是我国高等教育体系的重要组成部分。
高等教育自学考试建筑工程专业是为适应我国当前对建筑工程专业人才的迫切需要而设置的；同时，根据高等教育自学考试的特点，着重考核应考者对本专业基本知识、基本理论和基本技能的掌握以及运用所学知识分析问题和解决问题的实际能力。
二、学历层次与规格
本专业为高等教育本科层次，其总体要求与全日制普通高等学校建筑工程专业本科水平相一致。各门课程均采用学分计算。每门课程考试合格后，发给单科合格证书。
在房屋建筑工程专业专科毕业的基础上，凡取得本考试计划所规定的建筑工程本科段13门课程的合格成绩，学分总数达71学分，毕业论文经答辩合格，思想品德经鉴定符合要求者，发给高等教育自学考试建筑工程专业本科毕业证书；凡外语成绩合格的本科毕业生，同时，其学业水
平达到了国家规定的学位标准，按照《中华人民共和国高等教育法》第二十二条和《中华人民共和国学位条例》的规定，由国务院已授权的主考院校授予学士学位。
三、培养目标与基本要求
本专业培养能够适应社会主义市场经济需要的建筑工程专业人才。努力学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，树立爱国主义、集体主义和社会主义思想，遵守法律、法规，有良好的思想品德，积极为社会主义现代化建设服务。
建筑工程专业（独立本科段）：在房屋建筑工程专业（专科）毕业的基础上，通过自学完本计划规定的独立本科段全部课程，达到相当于普通高等院校本科毕业水平，即较系统地掌握本专业的基本理论、基本知识和基本技能，具有较强的建筑工程结构设计和施工管理能力，具有较熟练
的计算机应用能力，掌握一门外国语，具有一定的科研能力和较强的自学能力。
四、考试课程与学分
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ 层 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ 序号 ｜ 课 程 名 称 ｜ 学分 ｜ 备 注 ｜
｜ 次 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 1 ｜中国革命史 ｜ 4 ｜ ｜
｜ ｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 2 ｜英 语 ｜ 14 ｜ ｜
｜ ｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ ｜工程数学（线性代数、概率论｜ ｜ ｜
｜ ｜ 3 ｜ ｜ 6 ｜ ｜
｜ ｜ ｜与数理统计） ｜ ｜ ｜
｜ 独 ｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 4 ｜物理（工） ｜ 6 ｜含实验1学分 ｜
｜ ｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 5 ｜结构力学（本） ｜ 6 ｜ ｜
｜ 立 ｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 6 ｜混凝土结构设计 ｜ 8 ｜含设计1学分 ｜
｜ ｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 7 ｜钢结构 ｜ 5 ｜含设计1学分 ｜
｜ 本 ｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 8 ｜计算机基础与程序设计 ｜ 4 ｜含上机1学分 ｜
｜ ｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 9 ｜水力学 ｜ 5 ｜含实验0．5学分｜
｜ 科 ｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 10 ｜工程地质及土力学 ｜ 3 ｜ ｜
｜ ｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 11 ｜建筑设备 ｜ 3 ｜ ｜
｜ 段 ｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 12 ｜建筑经济与企业管理 ｜ 4 ｜ ｜
｜ ｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 13 ｜建筑结构试验 ｜ 3 ｜含实验1学分 ｜
｜ ｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 14 ｜毕业考核（毕业论文） ｜ ｜不计学分 必做 ｜
｜ ｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ 合 计 ｜ 71 ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

说明：
1．序号为1－13（11除外）的课程均属全国统考课程，须参加全国统一命题考试。
2．序号为11的课程由各省根据当地实际自编大纲、教材，组织命题考试。
3．凡取得国家教育部认可的各类高等院校（含自学考试）非建筑工程专业专科毕业文凭
参加本专业独立本科段考试者，均需加考房屋建筑工程自学考试的结构力学、房屋建筑学、
混凝土及砌体结构三门课程及实践环节。
4．年龄在35周岁以上的应考者，可申请免考独立本科段的外语课程。但必须加考三门
课程，加考课程学分不少于14学分，并且不授予学位。
五、实践性环节及要求
1．含实验的课程由主考院校按实验大纲要求安排。
2．在独立本科段的全部课程考试成绩合格后进行毕业设计，毕业设计进行实际结构设计和施工设计，毕业设计答辩合格方能获得毕业证书。
六、课程说明与使用教材
（一）中国革命史（课程说明略）
指定用书：
《中国革命史自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制定）
《中国革命史》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 何沁主编 武汉大学出版社1993年版
（二）英语
本课程为本专业（独立本科段）的一门公共课。本课程的目的是使应考者掌握4000个单词（含中学阶段1600个单词）、一定量的习语和系统的语法知识，具有较强的阅读能力和一定的英译汉能力以及初步的听、说、写和汉译英的能力，使其能以英语为工具，获取专业所需要的
信息，并为进一步提高英语水平打下较好的基础。
应考者在学完本课程后，应能借助词典独立阅读与后期课文难度相当的一般性资料并能译成汉语，理解基本正确，译文基本通顺。
指定用书：
《英语（一）自学考试大纲》《英语（二）自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制定）
《大学英语自学教程》（上、下册）（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 高远主编 高等教育出版社 1998年4月版
（三）工程数学（线性代数、概率论与数理统计）
本课程是建筑工程专业的一门公共基础课，其内容包括：线性代数、概率论与数理统计两部分。线性代数内容为：行列式，矩阵及其运算，向量的线性相关矩阵，线性方程组，特征值问题与实二次型。通过本课程的学习，使自学应考者掌握行列式的定义，性质；熟练运用矩阵的运算法
则；熟练运用线性方程组解的结构及其判别法则，掌握特征值的重要概念。概率论与数理统计是研究随机现象统计规律的一门数学课。本课程概率部分包括：随机事件及其概率、随机变量、多维随机变量和随机变量的数字特征等内容；数理统计部分包括抽样分布、参数估计、假设检验、方
差分析、回归分析和正交试验设计等内容。通过学习，要求自学应考者理解概率论的基本概念，熟悉随机事件及其概率的重要性质，熟悉随机变量的常用分布，并会进行相应的计算。掌握数理统计中有关参数估计和假设检验的方法，了解方差分析、回归分析和正交试验设计。
指定用书：
《线性代数自学考试大纲》《工程数学（概率论与数理统计）自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制定）
《工程数学（线性代数）》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 魏战线主编 辽宁大学出版社 1999年出版
《工程数学（概率论与数理统计）》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 范金城主编 辽宁大学出版社 1999年出版
（四）物理（工）
物理学是研究物质最基本、最普遍的运动形式及其相互转化和物质的基本结构及相互作用规律的学科。课程内容包括：力学、热学、电磁学、振动、波动、波动光学和近现代物理学的基础理论，及其在科学技术和生产实际中应用的初步知识；物理实验的理论基础和基本技能；现代物理
主要分支学发展的专题讲座。
本课程是理工科各专业的一门重要的基础课，可为自学应考者掌握科学的思想方法、培养科研能力、开阔思路、激发探索和创新精神、提高科学素质及进一步学习新理论、新技术奠定必要的物理学基础。
指定用书：
《物理（工）自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制定）
《物理（工）》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 丁俊华、祁有龙主编 辽宁大学出版社 1999年出版
（五）结构力学（本）
结构力学（本）是建筑工程专业的技术基础课。它除对专科段结构力学一些章节作了必要的加深和加宽外，主要研究矩阵位移法、结构动力计算，结构稳定等问题。学完这门课程后，自学者应该系统地掌握杆系结构的强度、刚度、稳定计算的基本原理和基本方法。
指定用书：
《结构力学（本）自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制定）
《结构力学（本）》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 王伟主编 2000年出版 出版社待定
（六）混凝土结构设计
混凝土结构设计是建筑工程专业的专业课，自学应考者通过自学应掌握各种结构的设计方法及构造措施。包括单层工业厂房结构、多高层建筑结构抗震等内容，为毕业设计和今后从事的相关工作奠定基础。
指定用书：
《混凝土结构设计自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制定）
《混凝土结构设计》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 陈文■主编 2000年出版 出版社待定
（七）钢结构
钢结构是建筑工程专业的专业课，通过自学本课程后，自学应考者应了解钢结构的特点及其在我国的合理应用范围和发展。深刻理解梁、柱和屋架等基本构件及其连接的工作性能，掌握基本知识、基本理论和构造原理，正确地使用钢结构设计规范。具有分析和解决钢结构一般工程技术
问题的能力。
指定用书：
《钢结构自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制定）
《钢结构》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 钟善桐主编 2000年出版 出版社待定
（八）计算机基础与程序设计
本课程为本专业的一门专业基础课。本课程内容为计算机系统的基本原理与基本结构概述，算法语言的基本知识，Ｃ语言程序设计。
通过学习使自学应考者掌握算法的概念与运用Ｃ语言的程序设计编制调试、运行的基本技能。
指定用书：
《计算机基础与程序设计自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制定）
《计算机基础与程序设计》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 曲俊华主编 中国电力出版社 1999年版
参考用书：《程序设计》 马玉祥主编 经济科学出版社
（九）水力学
水力学是建筑工程专业的一门技术基础课程，通过自学应掌握水的物理特性、水静力学、水动力学基础、量纲分析和相似原理、流动阻力和水头损失，以及有压管流、明渠流动、渗流的基本概念、基本理论和计算方法。为学习后续课程和从事专业技术工作打下基础。
指定用书：
《水力学自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制定）
《水力学》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 刘鹤年主编 2000年出版 出版社待定
（十）工程地质及土力学
工程地质及土力学（含基础工程）是建筑工程专业的专业基础课，其任务是培养学生具备与建筑有关的工程地质及地基勘测技术方法的基本知识；掌握地基土的工程性质及土力学与基础工程的基本原理与方法；在设计与施工中合理处理一般岩土工程问题。通过自学应掌握岩石的分类与
识别，地质构造、地貌、地下水等的基本概念及不良地质现象；了解工程地质勘察和现场测试技术方法的原理，并掌握其结果在工程上的应用；掌握地基中的应力，固结变形与沉降，地基承载力与稳定性，土压力与土坡稳定等的分析原理与计算及基础工程的应用。为今后从事建筑工程技术
工作打下良好的基础。
指定用书：
《工程地质及土力学自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制定）
《工程地质及土力学》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 王铁儒主编 2000年出版 出版社待定
（十一）建筑设备
建筑设备（水、暖、电）是建筑工程专业一门专业基础课，通过自学，应掌握建筑设备的工作原理及与建筑物的关系，掌握建筑设备工程施工图预算的程序和方法，为今后从事建筑工程技术工作、做好专业间的配合奠定基础。
自学用书：由各省自编或自选
（十二）建筑经济与企业管理
建筑经济与企业管理是建筑工程专业的专业课，它是研究建筑经济与企业管理基础理论知识的学科，是研究建筑业的基本经济规律、建筑工程技术经济评价的原理和方法，建筑企业的科学管理方法及主要业务活动。使自学应考者掌握建筑经济与企业管理的基本理论，讲求经济效益，培
养自学应考者具有初步的科学管理能力。
指定用书：
《建筑经济与企业管理自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制定）
《建筑经济与企业管理》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 周银河主编 2000年出版 出版社待定
（十三）建筑结构试验
建筑结构试验是建筑工程专业的一门专业技术学科。通过应用测试技术和试验方法，研究和验证工程结构的计算、理论和设计方法、检验结构性能和承载能力、判断结构质量和可靠性的应用科学。课程内容有结构静力试验、动力试验和结构非破损检测技术等。通过自学使应考者系统掌
握结构静力试验和非破损检测技术的工作原理和试验方法，培养自学应考者分析问题和解决问题的能力。对于结构动力试验要求自学应考者了解它的现状和发展方向。
指定用书：
《建筑结构试验自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制定）
《建筑结构试验》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 姚振纲主编 2000年出版 出版社待定

附件三：高等教育自学考试建筑经济管理专业（专科）考试计划
一、指导思想
高等教育自学考试是我国高等教育基本制度之一，是以高等教育学历考试为主的国家考试，是个人自学、国家考试相结合的高等教育形式，是我国高等教育体系的重要组成部分。
高等教育自学考试建筑经济管理专业（专科）是为我国当前对建筑经济管理专业人才的迫切需要而设置的；同时，根据高等教育自学考试的特点，本专业具有较强的针对性与实用性，注重考核应考者对本专业基本知识、基本理论和基本技能的掌握以及运用所学知识与技能分析问题和解
决问题的初步能力。
二、学历层次与规格
本专业为高等教育专科层次，其总体要求与全日制普通高等学校建筑经济管理专业专科的水平相一致。各门课程均采用学分计算。应考者参加某门课考试（含实验）合格后，发单科合格证书，同时取得该课程学分。凡取得本专业规定的15门课程的合格成绩，累计达到71学分，思想
品德经考生所在单位主管部门鉴定合格者，发给建筑经济管理专业大学专科毕业证书。
三、专业培养目标与基本要求
本专业主要培养能够适应社会主义市场经济需要的建筑经济管理专业应用型人才。在政治思想方面，要求应考者努力学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，树立爱国主义、集体主义和社会主义思想，遵守法律、法规，具有良好的思想品德，积极为社会主义现代化建设服务。
在业务知识和能力方面，要求掌握本专业必需的基本理论和专业知识，具有从事建筑经济管理的初步能力，具有对建筑工程施工方案技术经济分析和评价的初步能力，具有管理工作必须的调查、综合分析的能力，初步具有计算机应用技能，有较强的自学能力。
四、考试课程与学分
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｜ ｜序 号｜ 课 程 名 称 ｜学 分｜ 备 注 ｜
｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 1 ｜哲学 ｜ 4 ｜ ｜
｜ ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ 公 ｜ 2 ｜政治经济学 ｜ 4 ｜ ｜
｜ 共 ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ 基 ｜ 3 ｜大学语文（专） ｜ 4 ｜ ｜
｜ 础 ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ 课 ｜ 4 ｜高等数学（工专） ｜ 7 ｜ ｜
｜ ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 5 ｜计算机基础与程序设计｜ 4 ｜含上机1学分 ｜
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｜ ｜序 号｜ 课 程 名 称 ｜学 分｜ 备 注 ｜
｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ 6 ｜工程制图与房屋构造 ｜ 6 ｜含设计1学分 ｜
｜ ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ 专 ｜ 7 ｜工程力学（土） ｜ 6 ｜含实验0．5学分｜
｜ 业 ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ 基 ｜ 8 ｜建筑结构 ｜ 5 ｜ ｜
｜ 础 ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ 课 ｜ 9 ｜建筑施工 ｜ 5 ｜含设计1学分 ｜
｜ ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜10 ｜管理学原理 ｜ 6 ｜ ｜
｜ ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜11 ｜建筑工程技术经济学 ｜ 4 ｜ ｜
｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜12 ｜建筑工程项目管理 ｜ 3 ｜ ｜
｜ 专 ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜13 ｜建筑工程定额与预算 ｜ 4 ｜ ｜
｜ 业 ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜14 ｜基础会计学 ｜ 5 ｜ ｜
｜ 课 ｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜15 ｜经济法概论（财经类）｜ 4 ｜ ｜
｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜合 计｜ ｜71 ｜ ｜
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说明：
1．序号为1－10（6、8、9除外）、14、15的课程属全国统考课程，须参加全国统一命题考
试。
2．序号为6、8、9、11－13的课程由各省根据当地实际自编大纲、教材，组织命题。
3．在新旧考试计划的过渡期间，凡名称及学分相同或相近的课程可互相顶替，其他课程
的顶替请各省经专家论证后确定。
五、实践性环节及要求
1．含实验的课程由主考院校按实验大纲要求安排。
2．毕业考核：运用所学知识和技能，进行以建筑工程技术、经济、管理为主的综合考核。
六、课程说明与自学用书
（一）哲学（课程说明略）
指定用书：
《哲学自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《哲学原理》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 肖明主编 经济科学出版社1997年版
（二）政治经济学（课程说明略）
指定用书：
《政治经济学自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《政治经济学》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 宁玉山主编 武汉大学出版社 1993年版
（三）大学语文（专）
本课程是全国高等教育自学考试除中文专业以外其他专业的公共必考课，是为培养和检验自学应考者的语文知识和写作能力而设置的一门综合性文化基础课。该课程的主要内容精选了56篇古今优秀议论文、说明文、记叙文和诗歌，以及对这些作品的思想内容和写作方法的简要分析评
价。学习的目的是为了使自学应考者在高中语文程度的基础上，进一步提高对汉语言文学、文章的阅读理解能力和对文学作品的初步分析评价能力，提高写作能力和文化素养，并为学好高等教育其他各类专业课以及从事实际工作打下良好的语文基础。
指定用书：
《大学语文自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《大学语文》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 徐中玉主编 华东师范大学出版社 1988年版
（四）高等数学（工专）
本课程为本专业（专科）的一门重要公共课，为后续课程提供必要的高等数学基础。主要内容包括：函数、极限与连续、导数与微分、微分学应用、不定积分、定积分、空间解析几何、多元函数微积分学、常微分方程、级数等。
通过学习，使自学应考者系统地获得一元函数微积分学和常微分方程的基本知识，必要的基本理论和常用的基本方法，并获得多元函数微积分和级数的知识。
指定用书：
《高等数学自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《高等数学》（上、下）（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 陆庆乐、马知恩主编高等教育出版社 1991年版
（五）计算机基础与程序设计
本课程为本专业的一门专业基础课。本课程内容为计算机系统的基本原理与基本结构概述，算法与语言的基本知识，Ｃ语言程序设计。
通过学习使自学应考者掌握算法的概念与运用Ｃ语言的程序设计编制调试、运行的基本技能。
指定用书：
《计算机基础与程序设计自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制定）
《计算机基础与程序设计》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 曲俊华主编 中国电力出版社 1999年版
参考用书：《程序设计》 马玉祥主编 经济科学出版社
（六）工程制图与房屋构造
本课程为本专业的一门专业基础课，通过学习使自学应考者了解并掌握建筑制图与建筑构造的基本知识，掌握国家有关房屋建筑制图的统一标准，掌握民用建筑构造的基本原理和一般构造做法，并能合理选择建筑材料，能合理运用建筑构造知识进行构造设计，并初步具有绘制建筑工程
图及建筑构造设计的能力。
自学用书：由各省自选
（七）工程力学（土）
本课程讲授静力学、动力学和材料力学的基本理论和基本方法，使自学应考者掌握关于机械运动的一般规律及杆件的强度、刚度、稳定问题的必要基础知识，并初步具有解决简单工程力学问题的能力。本课程为结构力学等后续课程提供必要的力学基础。
指定用书：
《工程力学（土）自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《工程力学（土）》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 刘明威主编 2000年出版 出版社待定
（八）建筑结构
建筑结构是建筑经济管理专业的专业课，本课程旨在使学生掌握混凝土结构、砌体结构和钢结构基本构件的设计理论和设计方法，熟悉各种房屋结构的组成，工作特点，基本设计要求，使学生能较全面的、系统的了解房屋结构设计的基本方法。
自学用书：由各省自选
（九）建筑施工
建筑施工是一门实践性很强的应用学科。它包括施工技术和施工组织两部分，它是研究最有效地建造房屋的理论、方法和施工规律。要求自学应考者通过学习，掌握建筑施工的基本知识、基本理论和基本方法，具有解决一般建筑工程中施工技术及组织计划问题的初步能力。
自学用书：由各省自选
（十）管理学原理
管理学是一门系统研究管理活动的基本规律和一般方法的科学，是介于社会科学和自然科学之间的边缘科学。
本课程的内容大体上分为三部分：1．介绍管理学的基本概念和性质；管理学的研究对象和学习、研究方法；管理学的形成和发展。2．通过阐述管理过程中的计划、组织、配备人员、指导和领导以及控制等五大职能的概念、性质、内容、目的、结构特点，以及执行职能的方法、技术
、手段和应遵循的原则，系统介绍一般管理学的基本原理。3．简要介绍90年代管理学理论与实践面临的挑战和发展趋势。
指定用书：
《管理学原理自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《管理学原理》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 杨文士主编 中国财政经济出版社 1994版
（十一）建筑工程技术经济学
本课程是研究技术领域中经济效果的基本理论、基本方法、经济分析理论与方法在建筑技术领域应用的学科，是建筑经济管理专业的专业课。要求使自学应考者掌握和了解建筑工程技术经济的基本理论和基本方法、投资方案的选择与评价、建筑设计方案及施工方案的选择与评价、价值
工程等内容，培养自学应考者经济分析的初步能力。
自学用书：由各省自选
（十二）建筑工程项目管理
建筑工程项目管理是研究建设项目科学策划、组织与管理、合理施工的理论方法的学科，是建筑经济管理专业的专业课。通过本课程的学习，使自学应考者掌握建筑施工组织和项目管理的基本理论和基本知识。本课程包括流水施工、网络计划、施工组织设计、项目策划与组织、投资控
制、进度控制、质量控制、合同管理、信息管理等内容，使自学应考者具有项目的科学管理和进行施工组织设计的基本能力。
自学用书：由各省自选
（十三）建筑工程定额与预算
建筑工程定额与预算是建筑经济管理专业的一门专业课，它以建筑产品的实物形态在建造过程中投入与产出之间的数量关系，建筑产品价格的构成因素及如何正确计算建筑产品造价作为研究对象，教会学生正确计算单位工程施工中人工、材料、机械台班的需要量，掌握预算造价计算的
理论与方法。
自学用书：由各省自选
（十四）基础会计学
本课程是高等教育自学考试经济管理类专业的共同课，是一门在市场经济中应用极为广泛的学科。它阐述会计的基本理论、基本方法和基本技能，包括会计的职能、要素、原则、方法，会计等式，借贷记帐法，借贷记帐法的应用，帐户分类，会计凭证，帐簿，会计核算形式，财产清查
，会计工作的组织等内容。该课程具有较强的实用性和可操作性。
会计是国际通用的商业语言。会计提供的资料不仅是企业内容经济管理的主要的信息来源，而且是投资者、债权人、协作单位极为关心的数据材料，也是国家有关部门进行宏观经济管理的依据。因此，基础会计学不仅是会计专业也是经济管理类其它各专业重要的基础课。
指定用书：
《基础会计学自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《基础会计学》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 王俊生主编 中国财政经济出版社 1997年版
（十五）经济法概论
经济法概论是高等教育自学考试经济管理类专业的一门共同课，它是从造就、选拔经济管理人才所必须的法律知识结构的需要出发，科学地、系统地讲述社会主义市场经济法律体系中各个主要部门经济法。包括：确立市场主体的企业、公司法；调节市场运营的合同法、工业产权法、房
地产法、证券法、竞争法；调控市场运行的投资法、资源法、财政税收法、金融法、环境法、经济监督法；以及经济纠纷调处法。
指定用书：
《经济法概论自学考试大纲》（全国高等教育自学考试指导委员会制订）
《经济法概论》（全国高等教育自学考试指导委员会组编） 潘静成、刘文华主编 中国财政经济出版社 1996年版



1999年3月3日